昨天下午，一架阿古斯塔A119直升机从南京老山脚下的若航直升机场起飞，我市首家民营直升机场就此正式对外开放。

　　记者在机场看到，这里直升机起降坪、机库、停机坪、飞行指挥中心、航空会所等设施一应俱全。根据直升机260—280公里/小时的时速计算，从这里乘直升机到上海大约1小时出头，到新街口只要5分钟。

　　建造若航直升机场的是我市一家民营企业——若航交通发展有限公司。公司董事长吕勇告诉记者，整个机场占地10万多平方米，根据规划，这里将为南京乃至江苏周边地区客户提供商务飞行、空中巡查、紧急救援等直升机空中交通服务。

　　机场投资已近6000万元

　　若航直升机场坐落在我市浦口区老山脚下，距市中心新街口地区直线距离约15公里，过江隧道通车后，开车只需20分钟，就能从市区到达这里。

　　根据机场的设计规划，这里将建占地4万多平方米的停机坪，停机坪上设计有6座机库，室内外共可停放约10架中轻型直升机。5层楼的机场指挥楼紧邻停机坪。

　　吕勇告诉记者，整个机场目前投资已接近6000万元，现在已经建好8000平方米左右的停机坪，停机坪中央的起降坪直径达46.5米，这样的尺寸甚至可以容纳世界最大的直升机之一——米—171在此自由起降。

　　到今年年底，若航机场预计会有9架直升机，包括5架双座训练机和4架双发动机的公务机。

　　直升机飞行每小时成本超万元

　　乘坐一次直升机要多少费用？吕勇说，按目前市场行情，直升机的飞行成本至少在每小时1万元以上，此外，还要考虑客户需求的紧急程度和飞机的调遣因素等，因此使用一次直升机，费用可能达到每小时3万元以上。如果建立起比较完善的直升机通用航空网络，费用才有可能降下来。

　　尽管乘坐费用不菲，但已有顾客尝试过。今年1月8日，若航机场正式通过国家民航验收，拿到了民用直升机场使用许可后，就有一些有紧急公务的客人在此尝试过飞行，主要目的地是上海、苏州等周边城市。

　　若航机场的飞行目标不仅在其他城市。吕勇说，南京市区一些新建的大楼，楼顶都具备建造停机坪的条件，眼下公司已与一些大楼进行了接洽，一旦合作成功，乘客就可以从机场直飞新街口。

　　未来将建完善的通用航空网络

　　除了南京机场，若航公司已经着手在苏州打造另一个直升机场。

　　吕勇认为，建造直升机场及其网络，在国内有巨大的市场潜力。“曾经有老外找到我，他常年在中国工作生活，由于持有直升机驾照，每年必须飞满一定的时间，可他遍寻国内，却找不到可以驾驶直升机的民用机场。”吕勇说，这些实际需求的背后，就是一个庞大的市场。

　　相关资料显示，在美国，供航空公司航班起降的运输机场约有500个，而供通用航空器使用的机场、直升机场就超过17500个，形成了一个发达的通用航空网络。而我国尽管运输航空全球领先，但通用航空却近乎空白。“在建造机场前我进行了详细的市场调研，发现国内的直升机专用机场市场几乎完全空白。”吕勇表示。

　　苏州机场建设的同时，吕勇已经开始筹划在杭州等长三角区域其他城市建造直升机场。未来还将扩展到更大的区域，开展通用航空旅游、飞行培训、医疗救援、紧急公务、空中护林等多种业务。

　　南京日报 秦宵喊/李思颖