说起飞行员这个职业，很多人都两眼发光。毕竟能在空中飞来飞去是一件特酷的事！尤其是他们那一身行头，带着一点点神秘的酷酷的样子，绝逼虏获一票的少女心。
今天给大家揭秘若航飞行员的必备飞行装备，看看怎样塑造飞行员范儿！
很多人提到飞行都会觉得很刺激很浪漫，想象的是伴着音乐在天空自由翻飞的情景。但现实与想象总有差距。事实上充满双耳的是旋翼转动发出的噪音。当直升机在空中时，想要和坐在旁边的人讲话都要凑到耳边大声喊，是对肺活量和耳膜的严峻考验。这样的噪音环境下如何与地面交谈呢？答案是航空耳机。
这些耳机看起来都很笨重，两个大大的耳杯把耳朵完全罩住，提供了一个相对封闭的空间，有效的降低了噪音。高级的耳机还有主动降噪功能，进一步减少了噪音。
无线电上的对话通过耳机清晰地传到飞行员的耳朵里。一个麦克风伸到嘴前，由语音自动控制，通过机载的内部通话设备可以和机舱内所有带耳机的成员轻松对话。方向舵上有一个无线电传输键，需要对空管讲话时按下去，所说的话就会在当前的无线电频率上发送。
每一个飞行员都有一个飞行记录簿，里面记录了每一次飞行的内容，时间地点、机型编号、路线和历时等等。还有每次训练飞行教员的签字和各种备注。它是飞行员的自传，是飞行资历最完整的印证。有时会碰到飞行员谈到飞行长篇大论，让驾驶舱外的人觉得无所不知，一定是个经验丰富的高手，其实打开飞行记录簿只是个 100小时。一个飞行员的实力在飞行总小时，飞过多少复杂气候，多少夜航时间，最近6个月的小时数，飞过机型的种类和复杂程度，甚至是否是教学经验丰富的飞行教员。这些信息在飞行记录簿中都一目了然。
夜晚的机舱需要灯光，虽然各个仪表都有自己的照明，但夜航是离不开手电筒的。从地面准备开始，检查飞机的各个部位都需要照明。飞行时查看导航图，使用诸多的 、控制键，查看机翼是否结冰等等都需要有一个灵活方便的光源。夜航驾驶舱需要保持低光环境，所以使用的手电筒最好是红色光源。很多为飞行员设计的手电筒其实 是可以安装在耳机侧面、帽檐上甚至是手套上。
飞行的必备物品之一，检查单是飞行的流程图和备忘录。这些检查单按飞机机型而定，各有不同的内容，是飞机使用手册的一部分也可以单独购买，大部分的飞行员会在这些标准检查单的基础上依据自己的经验添加或整理内容。同时也会按自己的习惯编写各种个人检查单，比如仪表近进、气候情况、个人飞行底线检查单等等。检查单的理念与应用是飞行的基本技能之一，是唯一正确的飞行方法。它不是拐杖，飞行的每一步流程飞行员都应该熟记在心，其中的道理不仅要明白而且要做到融会贯通，举一反三。但在执行的同时一定要与白纸黑字的检查单对照，以确保在任何复杂与多变情况下飞行都是百分百按标准程序执行的，无错误无遗漏。飞行可以是爱好，但从飞行的第一个小时开始，飞行员的态度方法与自我要求就一定要向职业飞行员看齐。检查单的使用就是其内容之一，是必须养成的习惯，也是纪律。
膝上图夹是飞行员的办公桌，一般为三面折叠，中间后面有带子，飞行的时候绑在右侧大腿上，打开后两侧的口袋里可以装各种导航图、检查单、飞行计算器和笔。中间有一个硬质的夹板，夹上白纸用来笔录如天气报告、空管指示、无线电频率、时间与燃油量等各种信息。膝上图夹也有它的缺点，比如飞行员使用的时候需要低头。不断的抬头低头是仪表飞行的大忌。在云雾里看不到机舱外的任何东西，加上频繁的头部活动很容易产生空间紊乱感。因此很多仪表飞行员也会使用方向舵夹板，夹上仪表近进图这样的关键图表，需要看的时候就在眼前，大大减小了安全隐患。
很多飞行员的包里都有一个手持的GPS。航空用GPS种类繁多，价格从几百到几千美元。高档的GPS除导航外可以为飞行员提供即时的地形与天气信息，是很好用的“信息中心”。但现在越来越多的私人飞机安装了固定GPS，甚至全玻璃座舱。这些航电设备比手持设备功能要强大得多，所以正常飞行时飞行员很少会用手持GPS。但是如果飞机电力系统出差错，这小小的手持GPS就立刻变成关键的备用设备了，所以它在很多飞行包里总会有一席之地。
没有一副壮志凌云的太阳眼镜怎么能算飞行员呢？虽然是开玩笑，但一副好用的太阳眼镜除了可以增添些帅气外，更加重要的是它的实用功能。与开车不同，飞行员的视野里大部分是天空，直射和反射的太阳光不受任何阻挡的照射进驾驶舱。想要逆光辨认地面的机场有时候是非常困难的，这样的时候太阳镜可以助你一臂之力。如果赶上阴云密布的天气，记住不要把太阳镜留在家里。经验告诉我，这样的天气很有可能是最需要它的时候。飞到云层上晴空万里，脚下的白云反光比天空还要刺眼。这样裸眼飞一会儿就会感到头晕目眩。
美国联邦航空法规61.3条规定，任何在美国空域飞行的飞行员要随身携带飞行执照，有照片的身份证件和飞行员体检合格证。美国的飞行执照是一张信用卡大小以绿色为基调的卡片，背景是莱特兄弟的飞机与头像。执照由交通部和联邦航空管理局联合签发，上有飞行员的个人信息和其执照的种类（私人或商务等）与权限（目视或仪表，单发或多发，固定翼或旋转翼等）。因为目前美国飞行执照上没有持有人的照片，所以同时还要携带一个有照片的身份证件，汽车驾照或护照都是可以的。
还有我们的飞行体检合格证，分三级，大部分私人飞行员持有的是三级合格证。每两年或五年要通过飞行员体检更新。
除了以上提到的这些，你还会在任何一个飞行员的飞行包里找到许多其他的东西，比如计时器、飞行计算器、航空度量尺等等。
对不穿制服的私人飞行员来说，飞行包是身份最明显的象征。它的功用胜过外表，是一个名副其实的工具包。
但同时它装载的是飞行的梦想与内容，是在蓝天里的最佳搭档。
